Ynysydd Rheilffordd Cyfansawdd 25kV

Ynysydd Rheilffordd Cyfansawdd

Mae gan ynysyddion synthetig ar gyfer rheilffyrdd trydan strwythur cryno, uniondeb cryf, gallu gwrth-baeddu da, pwysau ysgafn, maint bach, eiddo inswleiddio mewnol ac allanol da, cryfder mecanyddol uchel, ac nid oes angen glanhau rheolaidd arnynt. Fe'u defnyddir yn bennaf wrth adeiladu rheilffyrdd cyflym a chludiant rheilffyrdd ysgafn trefol, gan ddarparu Storio, cludo, gosod a chynnal a chadw yn dod â chyfleustra mawr.

Dadansoddiad a mesurau ataliol ar fflachover ynysydd rheilffyrdd cyflym wedi'u trydaneiddio

Mae llinellau catenary yn rhan bwysig o reilffyrdd trydan. Maent yn cael eu codi yn yr awyr agored ar hyd y llinellau ac yn cael eu heffeithio gan yr amgylchedd naturiol a'r amgylchedd gweithredu cyfagos. Fel elfen inswleiddio trydanol y catenary, mae cyflwr inswleiddwyr yn effeithio'n uniongyrchol ar gyflenwad pŵer y catenary a gweithrediad locomotifau trydan ac EMUs. Oherwydd bodolaeth llygredd diwydiannol, mae'r llwch sy'n cael ei ollwng yn disgyn gyda'r gwynt ac yn cadw at yr ynysyddion rhwydwaith cyswllt, gan achosi halogiad ar wyneb yr ynysyddion. Mewn glaw, eira, a thywydd niwlog, mae fflachlif llygredd yn digwydd ar yr ynysyddion o dan foltedd gweithredu arferol, gan achosi difrod ardal fawr a hirdymor. Mae toriad pŵer wedi'i amseru yn un o'r damweiniau aml mewn rheilffyrdd trydan. Felly, dylem ddadansoddi'r ffactorau sy'n effeithio ar ollyngiad fflach llygredd ynysyddion, deall rheolau llygredd ar wyneb ynysyddion, cryfhau rheolaeth inswleiddio a chymryd mesurau ataliol wedi'u targedu i leihau effaith llygredd ar reilffyrdd trydan. cludiant yn arwyddocaol iawn.

Dadansoddiad o reolau llygredd inswleiddio

Mae yna broses o grynhoi baw ar wyneb ynysyddion, sy'n uniongyrchol gysylltiedig â gosod, dull atal a lleoliad yr ynysydd. Fel y dangosir yn Ffigur 1 isod, mae graddau halogiad yr ynysyddion i fyny'r afon ac i lawr yr afon yn yr un adran yn wahanol, ac mae graddau halogiad yr ynysyddion â breichiau crog ychwanegol, gwastad ac oblique ar yr un piler hefyd yn wahanol, gan arwain at y fraich fraich oblique. Mae gwahaniaethau yn y flashover o ynysyddion gyda breichiau arddwrn fflat ac ataliad ychwanegol o dan yr un foltedd.

1. Dadansoddiad gwahanol o halogiad ar ynysyddion i fyny'r afon ac i lawr yr afon

Yn yr adran rheilffordd drydanol trac dwbl, mae'r ffynhonnell llygredd ar un ochr i'r llinell. Pan fydd y gwynt yn chwythu o ochr y ffynhonnell llygredd i'r llinell, bydd gan yr inswleiddwyr gwialen a osodir yn y rhesi uchaf ac isaf res o grwpiau ymbarél ynysydd yn wynebu ei gilydd yn esmwyth oherwydd gwahanol ddulliau gosod. Yn y cyfeiriad lle mae'r gwynt yn chwythu, mae gan y rhes arall o ynysyddion ochr rhigol y grŵp ymbarél sy'n wynebu cyfeiriad y gwynt. Mae arwyneb cymharol llyfn y grŵp ymbarél â rhigolau yn fwy tebygol o achosi llygredd llwch i gronni yn y tymor hir. Mae hyn wedi achosi i un rhes o ynysyddion fod yn fudr o'i gymharu â'r rhes arall, ac mae dwysedd yr halen sydd ynghlwm wrth wyneb yr ynysyddion hefyd wedi cynyddu yn unol â hynny, gan arwain at ardal fawr o faglu fflach niwl ar gyfer un rhes o ynysyddion mewn tywydd gwael. megis niwl ac eira, yn effeithio ar gyflenwad pŵer a gyrru.

2. Dadansoddiad gwahanol o halogiad ar ynysyddion gwastad ac ar oledd

Yn strwythur trionglog gosodiad braich yr arddwrn, mae'r ongl rhwng yr ynysydd braich arddwrn oblique a'r piler yn gyffredinol 60? Yn ystod y gosodiad, gosodir yr ynysydd braich fflat yn berpendicwlar i'r piler. Pan fydd y gwynt yn chwythu drosodd gyda llwch llygredig, arwynebedd gwynt yr ynysydd braich ar oleddf yw tua hanner arwynebedd arwyneb yr ynysydd gwialen, 0.40m? , arwynebedd gwynt yr ynysydd braich arddwrn gwastad yw un rhan o nawfed o arwynebedd yr ynysydd gwialen, sef 0.07m? . O gymharu'r ardal tua'r gwynt, mae arwynebedd ynysyddion braich onglog bron i bum gwaith yn fwy nag arwynebedd ynysyddion braich fflat, felly mae ynysyddion â breichiau onglog yn fwy tebygol o gronni baw nag ynysyddion â breichiau gwastad. O ganlyniad, mae gan ynysyddion â breichiau arddwrn arosgo siawns uwch o fflach niwl mewn tywydd gwael fel niwl ac eira. Mae'r ynysydd crog ychwanegol mewn cyflwr fertigol. O'i gymharu â'r ynysydd â braich ar oleddf, mae ongl gosod y fraich ar oleddf yn fwy tebygol o achosi llwch i ddisgyn a chronni.

Ystadegau data ar y safle a dadansoddi profion

Ar Chwefror 22, 2012, digwyddodd niwl trwm gyda gwelededd llai nag 20 metr ar Reilffordd Cyflymder Uchel Beijing-Shanghai rhwng De Tianjin a Gorllewin Cangzhou. Digwyddodd cyfanswm o 7 baglu catenary. Dosbarthwyd y pwyntiau nam yn bennaf rhwng K145+887 a K163+887. Dosbarthiad y pwynt bai am gyfnod amhenodol. Trwy'r ardal waith, archwiliwyd y safle o dan y bont, archwiliwyd y car rheilffordd ar-lein, ac archwiliwyd personél y maes gwaith ar y trên cyflym. Ni chanfuwyd unrhyw ddiffygion amlwg. Ynghyd â'r tywydd niwlog gyda gwelededd o lai nag 20m ar y pryd, penderfynwyd i ddechrau mai achos y daith oedd ardal fawr o ollyngiadau fflach niwl ynysydd a achosodd y daith. Datgelodd yr archwiliad ffenestr do 7 fflachover ynysydd, gan gynnwys 6 braich arddwrn arosgo ac 1 fraich arddwrn fflat. Roedd yr ynysyddion flashover i gyd ar i lawr. Mae dadansoddi a phrofi yn seiliedig ar amodau arolygu ar y safle fel a ganlyn:

(1) Cynhaliwch brawf dwysedd halen ar yr ynysydd fflachover newydd. Gwerth y prawf yw 0.12㎎/-0.13㎎/. Defnyddir ardal lygredig iawn gyda dwysedd halen o 0.1-0.3㎎/ i ganfod yr ardal lle mae'r ynysydd fflachover wedi'i leoli. Mae'r adran hon yn ardal lygredig iawn.

(2) Trwy ymchwiliad, canfuwyd bod y ffynhonnell llygredd (ffatri brics, parc diwydiannol planhigion dur, ac ati) ar ochr i lawr yr afon o'r adran flashover. Mae'r breichiau arddwrn arosgo ar yr ochrau i fyny ac i lawr ar ongl o 60 gradd gyda'r pileri. Pan fydd y gwynt yn chwythu o'r ochr i lawr i'r ochr i fyny'r afon, mae ardal gyswllt y breichiau arddwrn arosgo â'r ffynhonnell llygredd yn fwy na breichiau arddwrn gwastad. Felly, mae ardal cwymp llwch y breichiau arddwrn arosgo yn fwy ac mae'r gymhareb cronni baw yn fwy. Mae ynysyddion arddwrn gwastad yn haws i'w defnyddio ac yn cronni mwy o faw. Ar yr un pryd, wrth ddod ar draws glaw trwm, gall ochrau uchaf ac isaf ynysyddion arddwrn gwastad gael eu golchi i ffwrdd gan ddŵr glaw. Mae eu priodweddau hunan-lanhau yn well na rhai ynysyddion braich arosgo, felly mae ynysyddion braich arosgo yn well nag ynysyddion braich fflat. Mae'r fraich yn dueddol o fflachio drosodd.

(3) Pan fydd llygryddion yn chwythu drosodd gyda'r gwynt, arwynebedd gwynt yr ynysydd braich ar oleddf ar i lawr yw 0.40m? , yw hanner arwynebedd arwyneb yr ynysydd, ac mae ochr rhigol y grŵp porslen i gyfeiriad chwythu'r gwynt, sy'n fwy tebygol o achosi cronni llwch halogedig; mae ardal chwythu gwynt yr ynysydd braich arddwrn ar oledd ar i fyny yn llai na 0.07m oherwydd yr ongl gosod? , ac mae wyneb y grŵp porslen yn wynebu cyfeiriad y gwynt, ac o'i gymharu â'r ynysydd ar i lawr, mae graddau'r llygredd a gronnir gan y llwch llygredig yn llai, felly mae'r llygredd ar yr ochr i lawr yn fwy difrifol na'r llygredd ar i fyny ochr.

(4) Mae'r lleithder aer yn gymharol uchel ddiwedd y gaeaf a dechrau'r gwanwyn. Mewn tywydd niwlog, mae diferion dŵr ar wyneb yr ynysydd. Canfu arsylwi ar y safle fod y diferion dŵr a ffurfiwyd ar wyneb yr ynysydd braich arddwrn fflat yn diferu ar ynysydd braich arddwrn arosgo, ac ar yr un pryd, ynysydd braich arddwrn gwastad Mae'r llygryddion yn yr ynysyddion braich wedi'u harosod ar y fraich arddwrn ynysyddion, sy'n lleihau ymwrthedd yr ynysydd i lygredd foltedd mellt, gan achosi ynysyddion braich lletraws i fod yn fwy tueddol o lygredd fflach-faglu nag ynysyddion braich fflat.

Tagiau poblogaidd: Ynysydd rheilffordd cyfansawdd 25kv, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, cyfanwerthu, ar werth